สวัสดีคะ เพื่อนๆ น้องๆ Netizen. ได้รับข้อมูล ความเห็นและจุดยืนของทุกคนกรณีรถเมล์ NGV 4,000 คัน แล้วเป็นประโยชน์มากต่อดิฉันและเพื่อน สว. อีกหลายคนที่จะเดินหน้าคัดค้านโครงการนี้ต่อไปตามเจตนารมณ์ของคนกรุงเทพฯ และผู้เสียภาษีทั้งหลาย สำหรับเรื่องการทางคืน ปตท. และคดค้านการขึ้นราคาน้ำมันที่คุณ daung ถามมานั้นดิฉันก็ยังปฎิบัติการทวงคืนอยู่ทั้งในสภาและนอกสภา ดังการคว่ำ พ.ร.ก. การปรับอัตราภาษีสรรพสามิต(รวมทั้งน้ำมัน) ของสว. เมื่อวันที่ 22 มิถุนายนที่ผ่านมาก็เป็นมาตรการหนึ่ง ที่จะต้องมีมาตรการต่อๆไป ขอให้เพื่อนๆชาว Netizen แสดงความเห็นเรื่อง ปตท. มายังดิฉันมากเท่าไรยิ่งดี ข้อมูลทางตรงจากประชาชนเป็นประโยชน์มากสำหรับ สว.อิสระ ที่ไม่พรรคเป็นฐาน แต่ดิฉันเชื่อว่า ประชาชนเป็นฐานทางการเมืองที่บริสุทธิ์และมีพลังยิ่งกว่าพรรคการเมืองใดๆ ตอนนี้โครงการรถเมล์ NGV 4,000 คัน ต้องรอความเห็นของสภาพัฒณ์นิดนึง แต่เชื่อว่ารัฐบาลคงถอย 2-3 ก้าว แต่ถ้าเขายังไม่ถอยเรา ก็คงต้องเอาข้อมูลลึกๆมาตีแผ่เดินหน้าตีกันต่อไป เพื่อปกป้องภาษีและผลประโยชน์ของประชาชน รสนา โตสิตระกูล

สวัสดีคะเพื่อนๆและน้องๆทุกท่านคะ วันนี้ดิฉันได้เอาบทความของ สว.คำนูญ สิทธิสมาน เรื่อง พรก. และ พรบ.กู้เงิน แปดแสนล้านบาท มาให้ช่วยอ่าน และขอระดมความคิดเห็นจากเพื่อนๆ และน้องๆ อยากฟังความคิดเห็นของทุกท่านเลยนะคะ และที่สำคัญเรื่องนี้จะนำขึ้นสภาในวันจันทร์ที่ 22 มิถุนายน 52 นี้ด้วยนะคะ ที่ผ่านมา เพื่อนๆ และน้องๆได้แสดงความคิดเห็นในเรื่องรถเมล์ NGV 4,000 คันนั้น ดิฉันต้องขอขอบคุณเป็นอย่างยิ่ง และจะเก็บเป็นข้อมูลเพื่อสรุปต่อไปนะคะ ขอบคุณคะ รสนา โตสิตระกูล คัดบางตอนจากบทความของ สว.คำนูณ สิทธิสมาน กู้เงิน 8 แสนล้านบาท โครงการนอกงบฯ 1.4 ล้านล้านบาทประชาชนอย่าเผลอ!!! การกู้เงิน 8 แสนล้านบาทนี้แบ่งเป็นการกู้โดยพระราชกำหนด 4 แสนล้านบาท กู้โดยพระราชบัญญัติอีก4 แสนล้านบาทจะมีการพิจารณาในสภาผู้แทนราษฎรและวุฒิสภาในช่วงเปิดรัฐสภาสมัยวิสามัญวันที่ 15 – 23 มิถุนายน 2552 นี้ หากว่าศาลรัฐธรรมนูญไฟเขียวผ่านพระราชกำหนดในวันที่ 3 มิถุนายน 2552 นี้ เงินจำนวน 8 แสนล้านบาทนี้ 2 แสนล้านบาทแรกจะมาใช้สมทบเงินคงคลัง ชดเชยรายได้ของรัฐในปีนี้ที่เก็บภาษีไม่เข้าเป้า ส่วนที่เหลืออีก 6 แสนล้านบาทจะมาใช้จ่ายในโครงการไทยเข้มแข็ง 2555 ที่มียอดเงินลงทุนทั้งหมด 1.4 ล้านล้านบาทโดยประมาณ โครงการไทยเข้มแข็ง 2555 ก็คือการกระตุ้นเศรษฐกิจระยะที่ 2 ถัดจากระยะแรกที่ทำเป็นงบประมาณกลางปีนี้ไปแล้ว โครงการไทยเข้มแข็ง 2555 เป็นการใช้จ่ายทำนองการลงทุนโดยภาครัฐในขอบข่ายทั่วประเทศเป็นเงินลงทุนนอกงบประมาณรายจ่ายประจำปี ปกติการจัดทำงบประมาณรายจ่ายประจำปี จะมีรายละเอียดโครงการ รัฐสภาสามารถคุมการบริหารราชการแผ่นดินจากตรงนี้ได้ เริ่มจากการพิจารณาโครงการว่าจำเป็นหรือไม่ เหมาะสมกับรายจ่ายที่ตั้งมาหรือไม่ ในชั้นการพิจารณาโดยกรรมาธิการก็สามารถเรียกหน่วยราชการมาซักถามได้ แต่โครงการไทยเข้มแข็งไม่อยู่ในงบประมาณรายจ่ายประจำปี จึงไม่ต้องขออนุมัติจากรัฐสภาในทำนองเดียวกับร่างพระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจำปี และรัฐสภาก็ควบคุมไม่ได้เต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งควบคุมไม่ได้ในขั้นตอนแรกคือโครงการแต่ละโครงการมีความจำเป็นแค่ไหนอย่างไร เหมาะสมกับรายจ่ายที่ตั้งมาหรือไม่ ไม่สามารถเรียกหน่วยราชการมาซักถามได้เหมือนการพิจารณาร่างพระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจำปี โครงการไทยเข้มแข็งเป็นการพิจารณาโดยกระทรวงการคลัง สภาพัฒน์แล้วผ่านเข้าครม.ขอมติโดยกำหนดรูปแบบที่มาของเงินไว้ชัดเจนว่าจะทำโดยการกู้เงิน 8 แสนล้านบาท อ้างเหตุวิกฤตเศรษฐกิจ – ไฟกำลังไหม้บ้านจำเป็นต้องรีบสาดน้ำดับไฟ! รัฐบาลถือสิทธิอะไรในการพิจารณาโครงการใช้เงินนอกงบประมาณถึง 1.4 ล้านล้านบาทในหมู่ฝ่ายบริหารและข้าราชการประจำ โดยไม่เปิดโอกาสให้สมาชิกรัฐสภาแสดงความคิดเห็น ไม่ต้องพูดถึงพี่น้องประชาชนข้างนอกที่เขาจะต้องรับภาระหนี้สินอีก 8 แสนล้านบาทส่งต่อตกทอดไปยังลูกหลาน โครงการไทยเข้มแข็ง 2555 มันจะทำให้ประเทศนี้เข้มแข็งได้อย่างไร ในเมื่อมันก็คือการดึงเอาโครงการต่างๆ ที่มีอยู่แล้ว มารวมๆ กันอยู่ในโครงการ เพื่อเร่งใช้เงินโดยการยึดถือการแก้วิกฤตเศรษฐกิจตามตำราทุนนิยมพื้นฐาน ไม่ใช่โครงการที่คิดขึ้นใหม่ ด้วยกระบวนทัศน์ใหม่ ตัวเลขกลมๆ ผู้อ่านคงเดาออกว่าประมาณ 1 ใน 3 ของโครงการเป็นเรื่องของกระทรวงคมนาคมแน่นอน มี “ถนนปลอดฝุ่น” รวมอยู่ด้วยเป็นการสร้างนั่น ซ่อมนี่ จิปาถะ รวมทั้งโครงการชื่อแปลกๆ ที่แค่เห็นก็พอนึกออกว่าเข้าข่ายตำน้ำพริกละลายแม่น้ำ จะไม่พูดว่ามีโอกาสจะเป็นคอมมิชชันเท่าไร 10 หรือ 20 เปอร์เซ็นต์ แต่จะบอกว่ามันล้วนแต่เป็นโครงการที่ไม่น่าจะก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานอะไรเลย นักการเมืองคงแฮปปี้กันถ้วนหน้า เพราะมีงบประมาณลงพื้นที่ คงเอาไปใช้หาเสียงได้ว่าเห็นไหมเพราะผมเป็นรัฐบาลถึงได้มีเงินมาลงพื้นที่ เพราะฉะนั้นจงเลือกฉันและพรรคของฉันต่อไป

สวัสดีคะเพื่อนๆใน Hi-5 ทุกท่านนะคะ ทุกความเห็นของเพื่อนๆน้องๆ ได้ผ่านสายตาของดิฉันด้วยความปลื้มใจที่พวกเรามีจิตใจปกป้องผลประโยชน์ของสาธารณะกันอย่างจริงจัง คงไม่ต้องให้ข้อมูลอะไรเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถเมล์ NGV 4,000 คันเพราะทุกคนรู้ดีอยู่แล้ว อยากจะบอกว่าหากรัฐบาลดึงดันโครงการเช่าหรือซื้อรถเมล์ NGV 4,000 คันผ่านคณะรัฐมนตรี พวกเราจะทำอย่างไรดี ช่วยคิดด้วยนะคะ ขอบคุณมากคะ รสนา โตสิตระกูล

สวัสดีคะเพื่อนๆใน Hi-5 วันนี้อยากให้เพื่อนๆที่เข้าชม Hi-5 ของรสนา ช่วยแสดงความเห็นว่า "เห็นด้วยกับโครงการเช่ารถเมล์ NGV 4,000 คันหรือไม่ เพราะเหตุใด" ราคาจะเป็น 30 บาทตลอดสายต่อวัน คนที่นั่งรถเมล์สามารถจ่ายได้จริงหรือไม่ อยากฟังความเห็นจากเพื่อนๆ ช่วยกันเสนอหน่อยนะคะ และหากท่านใดได้รับ Comment แล้วและไม่อยากจะเพิ่มเติมก็ไม่เป็นไรนะคะ เนื่องจากจะส่ง Comment ออกไปครั้งละหลายๆท่านนะคะ ขอบคุณคะ